| 1882 |
Gründung als Ilmebahn-Aktiengesellschaft mit unbeschränkter Konzessionserteilung sowie Beginn des Bahnbaues |
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| 1883 |
Aufnahme des Eisenbahnbetriebes. Betriebsführung durch Braunschweigische Eisenbahngesellschaft, Preußische Staatsbahn (Eisenbahndirektion Hannover) und Deutsche Reichsbahn (Eisenbahndirektion Cassel) |
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| 1924 |
Übernahme des Eisenbahnbetriebes in die eigene Regie, Anschaffung eigener Dampflokomotiven und Eisenbahnpersonenwagen |
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| 1935 |
Einrichtung eines Straßen-Güternahverkehrs mit Lastkraftwagen |
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| 1936 - 1938 |
Vollständige Erneuerung der Bahnanlagen und des Gleisoberbaues |
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| 1945 |
Unterbrechung des Gesamtbetriebes durch die Kriegsereignisse |
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| 1946 - 1948 |
Große Verkehrsleistung infolge des Zustroms der Flüchtlinge aus dem Osten |
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| 1949 |
Einrichtung des Omnibus-Linienverkehrs mit Gelegenheitsverkehr für die Personenbeförderung |
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| 1954 |
Übernahme der gesamten Zugförder- und Rangierleistungen auf der Bundesbahnstrecke Einbeck-Salzderhelden |
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| 1955 |
Erneuerung der Lokomotivhalle in Einbeck |
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| 1955 - 1962 |
Ablösung der Dampflokomotiven durch neue Diesellokomotiven, signaltechnische Sicherung der Bahnübergänge mit starkem Straßenverkehr |
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| 1958 |
Feierlichkeiten 75 Jahre Ilmebahn AG. Einrichtung des Stadtbuslinienverkehrs in Einbeck |
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| 1960 |
Mechanisierung der Zuckerrübenverladung, Erneuerung der Eisenbahnpersonenwagen |
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1964 – 1988 |
